Moteur
Moteur roue arrière brushless 36 volt, 250 Watt max (poids: 2,95kg).
Il développe un couple moteur maximum de 35 Nm. Cette valeur permet d’évaluer la facilité avec laquelle le vélo va passer certaines difficultés (une montée par exemple).
Le moteur est également couplé à un capteur de cadence qui permet de fournir l’assistance électrique sur base du mouvement de pédalage.
Contrôle de l’assistance
Une console de contrôle LCD est accessible à gauche du guidon afin de vous facilitez le choix entre les 3 niveaux d’assistance sans le lâcher :
Mode Off – Désactivé (le moteur ne fonctionne pas).
Mode 1 – Économique: assistance jusqu’à 15km/h;
Mode 2 – Normal: assistance jusqu’à 22km/h;
Mode 3 – Power: assistance jusqu’à 25km/h.
Mode « Walk » (Mode 1+ appuie de 5 sec sur le bouton « + ») : il permet de vous accompagner quand vous marchez à côté de votre vélo (assistance jusqu’à 6 km/h).
Autres fonctionnalités de l’écran
Autonomie restante en pourcentage.
Vitesse instantanée,
Distance totale (ODO),
Distance journalière (TRIP: remise à zéro en appuyant plusieurs secondes sur le bouton « -« ,
Distance pouvant être parcourue avec l’autonomie restante en fonction du mode utilisé (TRIP TO GO »).
Vous pouvez également commander l’allumage des phares qui activera le rétroéclairage de l’écran.
Port USB intégré sous l’écran pour maintenir le niveau de charge d’un smartphone ou de la batterie externe (accumulateur).
Cellules lithium-ion LG/Samsung de grande fiabilité 36V 11,6Ah, d’une capacité de 417Wh.
Amovible pour faciliter la recharge (au bureau par exemple…), la batterie est sécurisée par clé pour limiter le vol (deux clés fournies avec le vélo).
N.B.: la batterie doit être verrouillée lors de l’utilisation du vélo pour la maintenir dans son logement et éviter les déconnections intempestives.
Poids: 2,64Kg
L’autonomie de la batterie d’une capacité de 417Wh permet de couvrir une distance min de 40km (mode 3 – POWER) et jusqu’à 70km max (mode 1 – ECO).
Les autonomies sont indicatives et sont données pour une personne d’un poids de 70 kg sur un parcours relativement plat.
NB: L’autonomie est susceptible de varier en fonction du poids transporté (poids utilisateur + poids sacoche/panier), du dénivelé et des conditions météos (le froid réduit l’autonomie de la batterie) et de la pression des pneus.
Cadre du Vélo de ville électrique elops 900 cadre haut bleu marine
Cadre aluminium 6061 pour plus de légèreté et de dynamisme.
Disponible en cadre bas pour faciliter l’enjambement, à la fois pour les hommes comme pour les femmes ou en cadre haut.
Poids du cadre:
Entre 4,3 kg et 4,4 kg en fonction des tailles et de la forme du cadre.
Coloris : bleu marine finition mate.
Fourche
Fourche suspendue pour absorber les imperfections de la route afin d’apporter plus de confort lors du roulage (modele SUNTOUR NEX – aluminium débattement 63 mm).
Freinage
Freins à disques mécaniques avant et arrière (actionnés par câbles) pour un freinage toujours aussi efficace quelque soit les conditions météorologiques.
Leviers de freins aluminium.
SAV : plaquettes de freins semi-métalliques modèle Auriga Tektro (référence : 8325111)
Cintre/potence/direction
Cintre de type hollandais et potence plongeur en aluminium (diamètre 25,4mm / 1″ 1/8) réglable en hauteur pour une position plus droite et plus confortable.
Poignées pourvues d’ergots permettant d’y fixer les lumières CL 500 ( référence : 8584259) pour plus de visibilité latérale en usage.
Selle/tige de selle
Tige de selle en aluminium (diam. 28,6mm).
Selle large avec des mousses adaptées aux points de pression des fesses sur la selle. Possibilité d’optimiser la position de la selle grâce au chariot réglable.
Collier de selle (diamètre 34,9mm) verrouillé par vis pour éviter le vol opportuniste selle/tige de selle.
Visibilité
Eclairage AXA à LED avant et arrière alimentées la batterie nécessitant l’allumage de l’écran de contrôle.
Eclairage avant intégré au cadre et éclairage arrière intégré au garde-boue arrière pour éviter la casse.
Intensité d’éclairage de 20 LUX. Permet d’être vu à 150m à l’arrière et de voir à 30m à l’avant.
Catadioptre arrière intégré au porte-bagages.
Transmission/pédales
Pédalier mono-plateau 42 dents, manivelles aluminium 170mm, dérailleur chape 7 vitesses actionné par poignée tournante. Roue libre 7 vitesses Shimano TZ500-7 14×28, chaîne KMC Z7 RB anti-corrosion 114 maillons.
Développement: de 3,21m à 6,42m.
Pédales ville en résine pour plus de confort au pédalage et plus légères que l’aluminium.
Roues
Roues 28″ » (700) avant et arrière renforcées en aluminium double paroi, 36 rayons.
Pourquoi ce choix de taille de roue?
Pour que nos utilisateurs puissent bénéficier du meilleur confort et de la qualité de roulage que procurent cette taille de roue. Les roues avant et arrière sont serrées à l’aide de boulons afin d’être plus dissuasif contre le vol opportuniste.
Diamètre axe de roue arrière: 12mm
Diamètre axe de roue avant: 9mm.
Pneus
Pneus CST 700×40 de type ballon qui permettent d’absorber les aspérités pour améliorer le confort d’usage tout en favorisant un meilleur roulage.
Renfort anti-crevaison intégré à la bande de roulement du pneu et bande réfléchissante pour augmenter la visibilité.
Les valves de type Schrader permettent de faciliter le gonflage même en station-service.
La pression idéale en usage est comprise entre 3,5 et 4bars pour optimiser l’autonomie et éviter les crevaisons.
Equipement
Porte-bagages arrière, éclairage avant et arrière alimentés par la batterie, garde-boue avant et arrière, béquille latérale, carter de protection chaîne.
Béquille
Béquille latérale vissée au cadre, spécifiquement sélectionnée pour supporter le poids d’un VAE et ainsi apporter plus de stabilité lors du stationnement du vélo.
Pas conçue pour supporter le poids d’un bébé dans son siège lors de l’arrêt du vélo.
Compatibilité accessoires
Le porte bagages permet d’accueillir un siège bébé sur porte-bagages (normé 27 kg) ou l’ensemble de notre bagagerie ELOPS.
Le cadre est équipé d’inserts permettant de fixer un antivol segment ainsi qu’un antivol de cadre fixe (antivol RINGLOCK pour bloquer la roue arrière du cadre lors du stationnement).
Le guidon est compatible avec notre panier avant 500 12L (référence: 8031536).
Ce vélo n’a pas été testé et homologué pour une utilisation avec remorque.
Comment fonctionne un VAE?
Un VAE (Vélo à Assistance Electrique) permet de vous apporter une aide au pédalage, limitant fatigue et transpiration. Par contre, il est indispensable de pédaler pour que le moteur vous accompagne !
Le moteur allumé vous accompagnera à une vitesse max de 25km/h et s’arrêtera dès que vous arrêtez de pédaler.
Si vous ne souhaitez pas bénéficier de l’assistance, elle peut être coupée à tout moment pour pédaler comme sur un vélo classique.
Votre VAE a également été testé pour rouler sous la pluie.
Quelle taille de vélo choisir?
2 tailles disponibles, 2 formes de cadre haut ou bas.
Taille S/M: de 1m55 à 1m75
Taille L/XL: de 1m75 à 1m95
Si vous êtes entre deux tailles, la taille supérieure offrira une position plus confortable.
Poids du vélo
(pédales et batterie inclues):
A partir de 25,4kg en taille M.
Poids maximum d’utilisation
Ce vélo a assistance électrique (VAE) a été validé selon la norme EN 15194 pour un poids maximum de 125 kg (poids utilisateur+charge transportée).
Comment recharger un VAE?
La batterie amovible et sécurisée à l’aide d’une clé peut être rechargée sur une prise secteur soit sur le vélo soit en la retirant de celui-ci. Un chargeur est fourni avec le vélo.
La durée de charge complète d’une batterie est de 5 heures.
Entretien/stockage
Une batterie Lithium-Ion doit être chargée régulièrement sans attendre que celle-ci soit complètement déchargée.
Une batterie non utilisée pendant un long moment doit être stockée en mode « veille profonde » (appuie d’au moins 10sec sur le bouton d’alimentation de la batterie). chargée à 80%. A défaut, une charge tous les 3 mois maximum est recommandée.
La batterie doit être stockée dans un endroit sec et tempéré (25°C) pour un fonctionnement et une utilisation optimale.
Disponibilité des pièces
10 ans de disponibilité des pièces électriques (moteur, batterie, éléments électriques ou équivalant).
Conseils d’entretien
1) Avant de réaliser toute intervention sur votre VAE (maintenance électrique ou mécanique), vous devez absolument mettre votre VAE hors tension et retirer votre batterie.
2) Entretien ponctuel de la transmission (chaîne qui doit être nettoyée et lubrifiée)
3) L’usage du nettoyeur haute pression est à proscrire.
Conseils de stockage
Il est conseillé de stocker le vélo dans un lieu protégé des éléments extérieur ou protégé par une bâche.
Il est également conseillé de retirer la batterie du vélo et de la conserver dans un endroit tempéré quand vous n’utilisez pas celle-ci.
Restrictions d’utilisation
L’environnement marin ou humide (l’air, les embruns) étant extrêmement corrosif pour les pièces mécaniques et métalliques, il est vivement conseillé de lubrifier régulièrement toute la transmission du vélo.
Nous vous conseillons également de passer un chiffon humide de temps en temps sur les éléments de position (guidon, tige de selle, etc) pour enlever les dépôts de sel ou traces d’humidité qui s’y seraient déposés.
Conception
Conçu à Lille par une équipe d’Ingénieurs et de Designers.
Assemblé au Portugal.
Le mot de l’équipe
« Le vélo électrique, c’est l’occasion de se déplacer en ville sans transpirer, sans arriver en retard et tout en transportant ce dont on a besoin. Ça permet de faire du vélo un vrai moyen de transport au quotidien. Faites du sport, pendant votre temps de tran-sport ! «
Avis
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